Luján

 

MUSEO DE TRANSPORTES 3ª Sala

Introducción

Primera Sala Segunda Sala

Tercera Sala

Vehículos y objetos de la Tercera Sala del Museo

Victoria del General Roca, Cupe del General Bosch, Landolet del doctor Montes de Oca, Cab de Don Juan Cruz Varela, Volanta del coronel Mariano Artayeta, Coche histórico de Junín, Coche fúnebre, Tílburi del Dr. Vélez Sarfield, Faetón del Gral. Bosch, Ómnibus del Gral. Luis Maria Campos, Coche de Juan Cano, Coche del Gobernador Olmos, Break de caza, Volanta del Gobernador Nicolás Barros.


Ómnibus del Gral. Luis Maria Campos

Fue donado al museo en el año 1931, por Justa Urquiza de Campos, viuda de Luis Maria Campos e hija de Justo José de Urquiza quien venció a Rosas en la Batalla de Monte Caseros en 1852. Fue utilizada por Luis Maria Campos durante sus ultimas campañas militares. Este carruaje, posee varias características, en su interior el asiento es corredizo el cual se transforma en cama y en la parte posterior lleva un juego de hierro plegadizos para poder armar una carpa. Está dotado de frenos para poder ser usado en las montañas.


Ómnibus del Gral. Roca

Nombre: Ómnibus.
Capacidad: 10 personas
Procedencia: Europa.
Época: Década de 1880.
Antecedentes: Coche importado por Eduardo MATTALDI y adquirido por el general Julio A. Roca, se cree que en 1886 pues tiene patente de ese año, era utilizado para excursiones de cacería, de gamas y ñandúes, en la estancia "LA LARGA" ubicada en el partido bonaerense de Guaminí, propiedad del general Roca. Como es un carruaje para cazadores, presenta en la parte superior del techo un asiento externo con respaldo, para 2 personas y una amplia guantera con tapa, debajo del pescante.

Ómnibus del Gral. Roca, (13-11-2011)


Cab Inglés

Cab inglés (13-11-2011)

Nombre: Cab inglés
Materiales: Madera, hierro, vidrio, cuero.
Capacidad: 2 personas
Procedencia: Inglaterra
Época: Primera mitad del siglo XIX
Antecedentes: El vocablo cab es abreviatura del francés cabriolet.
En Inglaterra recibe el nombre de hanson-cab, por haber sido inventado por el arquitecto Hanson en 1834. La característica de este vehículo es que el pescante va en la parte posterior del coche, de modo que permite mirar sin ningún obstáculo delante. Se trata de un tipo efe carruaje poco usado entre nosotros. Pertenece a Juan Cruz Varela, famoso coleccionista de Buenos Aires.


Faetón de Bosch

Nombre: Faetón doble
Materiales: Madera, hierro, cuero.
Capacidad: 4 personas adentro y 1 persona afuera (cochero)
Procedencia: Alemania
Época: Década de 1870
Antecedentes: Vehículo descubierto, de cuatro ruedas, alto y ligero, con dos asientos paralelos y capota de cuero plegadiza. Adquirido en Alemania en el año 1877, por Francisco B. Bosch, gobernador del Chaco de 1880 a 1883.

 

Faetón de Bosch, (13-11-2011)


Landolet de Montes de Oca

Landolet, (13-11-2011)

Nombre: Landolet
Materiales: Madera, hierro, vidrio, cuero.
Capacidad: 4 personas adentro, 1 persona afuera (cochero).
Procedencia: Argentina
Época: Década de 1860
Antecedentes: Construido en Buenos Aires en los talleres de la casa de Don Guillermo Fehling, para el médico y político
Manuel Augusto Montes de Oca.


Coche Alemán

Coche alemán, (13-11-2011) Coche alemán 1870, (13-11-2011)

Materiales: Madera, hierro, vidrio, cuero.
Capacidad: 4 personas adentro 1 persona a fuera (cochero)
Procedencia: Alemania.
Época: Década de 1870.
Antecedentes: Coche que perteneció a don Ambrosio Olmos,
gobernador de Córdoba en 1886, utilizado por él y su gran amigo, Julio A. Roca en sus viajes por la campaña cordobesa y en otras provincias.
Fabricada en Alemania por la firma P. Secheurery Cía. de Dusseldorf. Su interior está tapizado en cuero y la capota posterior es plegadiza.En la parte del pescante tiene un sitio espacioso para llevar equipaje. Los faroles ostentan en sus vidrios el monograma de quien fuera su dueño: A - O


Berlina de Irigoyen

Nombre: Berlina Cupé.
Materiales: Madera, hierro, cuero, paño, vidrio.
Capacidad: 4 personas adentro 1 persona afuera (cochero).
Procedencia: Francia.
Época: Década de 1890.
Antecedentes: Carruaje denominado berlina 3/4 cupé por tener 3/4 de cabina con respecto a las berlinas. Importado de Francia, procede de la fábrica de WINDOVER-London y París. Fue usado por el doctor Bernardo de Irigoyen en Buenos Aires y en La Plata, cuando ejerció la gobernación de la Provine entre lós años 1898 y 1902, conducido siempre por su viejo cochero de "patillas federales' como las que usaba su patrón El Dr. Irigoyen fue abogado de la Municipalidad de la Villa de Luján por el año 1860, pues en esa época su estancia LA CHOZA estaba en la jurisdicción de ese partido.

Berlina de Irigoyen, (13-11-2011)


Clarence del Gral. Bosch

Clarence de Bosh, (13-11-2011)

Nombre: Clarence.
Materiales: Madera, hierro, vidrio, cuero.
Capacidad: 2 personas adentro 1 persona afuera (cochero) .Procedencia: Argentina.
Época: Década de 1870.
Antecedentes: Construido con materiales de primer orden en los talleres bonaerenses de Juan Duní. Su interior esta tapizado en paño azul.
Perteneció al Gral. Francisco Bosch durante los años que prestó servicios militares y cargos civiles (1865 a 1901).


Cupé de los Gobernadores

Nombre: Cupé
Materiales: Madera, hierro, vidrio, cuero.
Capacidad: 2 personas adentro y 1 persona afuera (cochero).
Procedencia: Francia.
Época: Finales del siglo XIX.
Antecedentes: Fue usada entre 1880 y 1900 por los gobernadores de la Provincia de Buenos Aires, tanto de coche de uso diario como de gala, tirado con dos o cuatro caballos según la ocasión
.

Cupé de los Gobernadores, (13-11-2011)


Berlina de Lezica

Berlina de Lezica, (13-11-2011)

Nombre: Berlina
Materiales: Madera, hierro, cuero, vidrio.
Capacidad: 4 personas adentro y 1 persona afuera (cochero).
Procedencia: Francia.
Época: Década de 1840.
Antecedentes: Perteneció a los esposos Ambrosio Lezica y Rosa Lastra, quienes la utilizaban para viajar desde su estancia en el partido de San Vicente hasta su quinta del barrio porteño de Caballito.
También fue utilizada por el Gobernador de Buenos Aires, Dr. Pastor Obligado, por el Dr. Dalmacio Vélez Sarfield y por Domingo Faustino Sarmiento, entre otros.


Cupé de Carlos Pellegrini

Nombre: Cupé.
Materiales: Madera, hierro, cuero.
Capacidad: 1 persona.
Procedencia: Europa.
Época: Década de 1890.
Antecedentes: Fue utilizado por el Dr. Carlos Pellegrini durante los los años 1890 y 1900. La parte inferior el coche fue modificada para una mayor comodidad de su ocupante.

Cupé de Carlos Pellegrini, (13-11-2011)

Cupé de Carlos Pellegrini, (13-11-2011)

Cupé de Carlos Pellegrini (detalle), (13-11-2011)


Break de Tollo

Break de los Tollo, (13-11-2011)

Nombre: Break.
Materiales: Madera, hierro, cuero.
Capacidad: 8 personas.
Procedencia: Argentina.
Época: Década de 1880.
Antecedentes: Coche abierto, con asientos a lo largo de la caja.
Se accede al interior por una portezuela ubicada en la parte trasera. Perteneció a la familia Tollo de Lujan, quien la utilizaba para el transporte de peregrinos desde la estación de trenes hasta la iglesia.
Por la disposición de sus asientos y por ser abierto, fue utilizado por la comitiva que acompañó a la Infanta Isabel de Borbón, durante su visita para el centenario de la Revolución en 1910.


Berlina de Piñeiro

Berlina de Piñeiro, (13-11-2011) Berlina de Piñeiro, (13-11-2011)

Nombre: Berlina
Materiales: Madera, hierro, vidrio, cuero.
Capacidad: 4 personas adentro y 1 persona afuera (cochero).
Procedencia: Francia.
Época: Década de 1830.
Antecedentes: Fue importada por Francisco López Seco alrededor de 1834, quién tenía una posta en el partido de Magdalena. Fue utilizada por el hermano del Gobernador Juan Manuel de Rosas, Prudencio Ortiz de Rozas en 1839, durante la Revolución de los Hacendados del Sur.
En 1854 la usó el obispo Mariano José de Escalada para recorrer la campaña bonaerense en sus visitas pastorales, recorriendo entre otros pueblos, la Guardia y la Villa de Lujan.

Una Vista general de los carruajes de la Sala

Panorámica de la sala, (13-11-2011)


Carroza fúnebre de la década de 1880

Carroza fúnebre década de 1880, (13-11-2011) Carroza fúnebre década de 1880, (13-11-2011)

Nombre: Carroza Fúnebre.
Procedencia: Argentina.
Época: Década de 1880
Antecedentes: Carruaje fabricado en Buenos Aires por el carpintero y tallista Lombardo, entre 1880 y 1890. Imponente coche de madera en el que cuatro fornidos negros con el torso al aire, sostienen un artístico techo tallado a la manera de baldaquín, sobre el mismo se destaca una cruz muy labrada. Los penachos de plumas que adornan el coche, como así también las cortinas, se usaban negras cuando el fallecido era una persona mayor y blancas si se trataba de un niño o "angelito" como se los llamaba en esos casos. El pescante se encuentra separado del cuerpo principal. Dos yuntas de caballos negros tiraban del carruaje. A las llantas se le han puesto gomas.

Brindo servicios en Coronel Juárez y en Azul, fue donada al museo por Pascual Guerrieri.


Carroza fúnebre década de 1940.

Carroza Fúnebre de la década de 1940.

Carroza fúnebre década de 1940, (13-11-2011)

 

Los Gif de ROF

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www.faggella.com

04/12/2013